Toyota RAV4: Precursor do estilo SUV está maior e recomenda-se

Toyota RAV4: Precursor do estilo SUV está maior e recomenda-se

A Toyota já iniciou a comercialização em Portugal do novo RAV4. Precisamente, o modelo que, em 1994, inaugurou o segmento dos SUV compactos com o lançamento do primeiro Recreational Active Vehicle com tração às 4 rodas (RAV4).

O segmento dos SUV compactos, hoje, é um dos poucos que continua em crescimento na Europa, com o aumento das vendas de 18% entre 2008 e 2012. Em 2011, no mercado Europeu ocidental o segmento totalizou 772.346 unidades, tendo 265.647 comercializados em território russo.

Em 2010 existia mais de 10 diferentes modelos no segmento dos SUV compactos, em 2012 esse número aumentou para 19.

Disponível em mais de 150 países, as três gerações de RAV4 acumularam vendas superiores a 4,5 milhões de unidades desde 1994, entre os quais, o mercado europeu que representa mais de 1,2 milhões de vendas.

Graças à introdução do novo motor 2.0 litros D-4D, de 124 cavalos, aliado a uma caixa de velocidades de 6 relações, disponível nas versões de tração dianteira, o novo Toyota RAV4 tem agora melhores condições para competir neste concorrido segmento. Desde logo pelo preço, que começa nos 33.660 euros, para a versão Active, podendo chegar aos 38.020 euros na opção Exclusive, topo de gama.

Para os que privilegiam a potência e necessitem de maior capacidade de tração, há também o bloco 2.2 D-4D ou 2.2 D-CAT de 150 cavalos que pode estar acoplada a uma caixa de velocidades manual de 6 relações ou automática, respetivamente, sempre associado ao sistema de tração integral Toyota AWD - Integrated Dynamic Drive System. Aqui, os preços iniciam-se nos 47.850 euros. 

O design e as linhas marcantes foram fundamentais para o sucesso do modelo e continuam a ser igualmente relevantes nesta 4.ª geração. O novo RAV4 responde às necessidades de quem procura o mercado SUV, permitindo uma utilização mais versátil no dia-a-dia sem sacrificar os valores fundamentais como a manobrabilidade, versatilidade, posição de condução elevada e capacidade de progressão no fora de estrada.

 

Por outro lado, oferece um design mais forte, dinâmico e sofisticado acompanhado por um interior de maior qualidade, mais espaço para os ocupantes, maior capacidade de carga e também mais conforto, versatilidade e segurança. O novo RAV4 é mais longo (+205 mm), mais largo (+ 30 mm), mas também mais baixo (-25 mm) do que o seu antecessor. Apesar do aumento na distância entre eixos de 100 mm, apresenta um raio de viragem líder na categoria de apenas 10,6 metros, garantindo uma boa manobrabilidade e facilidade de condução na cidade.

 

O novo exterior combina os elementos elegantes de design frontal da Toyota, com estética simples e livre de formas complexas, transmitindo uma imagem robusta de fiabilidade, esperada para um veículo líder na categoria de tração às quatro rodas. A distância entre os passageiros dianteiros e traseiros de 970 mm coloca o novo RAV4 como o melhor da classe.

 

Em complemento, os encostos dos bancos dianteiros de design fino proporcionam uma generosa acomodação e espaço para os passageiros traseiros, sendo este um dos atributos que se destaca na nova geração.

Os bancos traseiros, que podem ser rebatidos na proporção máxima de 60:40, são agora mais confortáveis beneficiando da reclinação do assento em 2º, permitindo um melhor apoio.

Estes podem ser rebatidos quase até ao nível da superfície de carga sem que seja necessário remover-se algum banco ou encosto de cabeça. Cada parte do banco traseiro pode ser rebatida independentemente.

O comprimento da superfície de carga aumentou para 1,025 mm, elevando a capacidade para 547 litros. O espaço inferior da bagageira também aumentou 51 litros, de 49 para 100 litros (para versões equipadas com kit de reparação de emergência).

A abertura da porta da bagageira foi alterada, de uma abertura lateral para abertura superior, podendo a porta estar equipada com acionamento automático (nas versões Exclusive). Com apenas 645 mm de distância entre a plataforma da bagageira ao solo, a nova abertura da porta traseira proporciona ao RAV4 uma altura de acesso ao espaço de carga extremamente baixa, assim como uma maior abertura, com 1,158 mm.

O equipamento foi reforçado com novos sistemas disponíveis, que visam a melhoria do conforto e da conveniência, como o sistema inteligente de entrada e arranque, sistema de ar condicionado bi-zona, espelho retrovisor interior electrocromático, novo aquecimento dos bancos, operação da porta bagagens automática, sistema multimédia Toyota Touch - que permite a conectividade via USB/iPod aliado à prática e útil câmara traseira - e sistemas de navegação avançados Toyota Touch & Go.

 

Toyota Touch

De série no novo RAV4 a partir do nível de equipamento Comfort, o sistema Toyota Touch utiliza um ecrã tátil a cores, de 6,1 polegadas que constitui uma nova abordagem a sistemas multimedia acessíveis.

Incorpora um radio AM/FM com sintonizador opcional DAB/DAB+/DMB, leitor CD/MP3, conetividade Bluetooth para o telemóvel com funcionalidade de strealing de música e uma entrada USB para ligação de dispositivos portáteis de música, com a possibilidade de mostrar a capa dos albuns do Ipod no monitor. Contempla também as úteis funções de computador de bordo e inclui a câmara de visualização na traseira, sempre muito útil e prática nas manobras em marcha atras.

 

Toyota Touch & Go

Com base na unidade de base do sistema multimédia Toyota Touch, o Toyota Touch & Go oferece aos clientes um sistema de navegação com mapa completo que constitui a melhor oferta de valor pelo custo do mercado.

Disponível em 14 línguas, o Toyota Touch & Go foi desenvolvido tendo o utilizador europeu em mente.

O sistema inclui todas as mais populares funções de navegação, tal como cobertura avançada de tráfego, limites de velocidade programáveis, avisos de presença de radares, deteção de sinais nas auto-estradas, zoom e visualização de cruzamentos automáticos nas interseções de autoestradas.

Usando um trelemóvel compatível, via Bluetooth, o sistema permite ligação a bordo à base de dados de busca local da Google – a maior e mais atualizada base de dados de busca do mundo. Através do Google Maps, os destinos podem ser inseridos remotamente desde casa ou do escritório e os Pontos de Interesse podem ser descarregados para serem usados como destinos.

Em complemento, para além de permitir a pesquisa online, este sistema foi desenvolvido para poder instalar aplicações. Estando desde já disponíveis algumas, como o preço dos combustíveis, o tempo, informações sobre os parques de estacionamento próximos, o condutor pode personalizar o seu sistema através do site my.toyota.eu. A nova aplicação do Twitter foi desenvolvida permitindo manter o contacto com mais de 500 milhões de utilizadores do Twitter ao longo das suas viagens. 

 

Motor diesel 2.0 D-4D

Equipado com turbocompressor com geometria variável, o novo 4 cilindros diesel de 1998 cm3 desenvolve 124 cavalos às 3600 rpm e produz 310 Nm de binário máximo entre 1600 e as 2400 rpm, com a disponibilidade de 300 Nm desde as 1400 rpm.

Ligado a uma caixa manual de 6 velocidades e tração dianteira, este novo RAV4 é capaz de acelerar dos 0-100km/h em apenas 10.5 segundos e atingir 180 km/h de velocidade máxima.

O 2.0 D-4D foi especialmente desenvolvido para ser altamente eficiente, com adoção de inúmeras medidas para redução de atritos, peso e melhorar os consumos.

A bomba de óleo utiliza uma válvula eletronicamente controlada para variar o fluxo e reduzir os atritos internos do motor, aumentando a eficiência. O cárter possui uma divisão que permite um aquecimento mais rápido. A corrente de distribuição combina leveza com baixa fricção tudo em prol de uma melhor eficiência e redução do consumo. A proteção superior do motor e alguns suportes foram elaborados em resina de forma a poupar peso.

A inclusão da tecnologia Toyota Stop & Start realçou ainda mais os ganhos na poupança de combustível e no controlo das emissões, com um registo extremamente baixo de 4,9 l/100km e baixas emissões de 127 g/km.

Motor diesel 2.2 D-4D

O potente motor diesel, 4 cilindros, 2231 cm3 D-4D, possui um turbocompressor de geometria variável e um sistema de injeção common rail com injetores piezeléctricos. O computador do motor TCCS (Toyota Computer Controlled System) incorpora um processador de 32 bit para um controlo mais rápido e preciso dos parâmetros da injeção de combustível, do momento de injeção, pressão de combustível, controlo das velas de incandescência e do sistema de recirculação de gases de escape EGR.

Esta unidade desenvolve 150 cavalos às 3600 rpm e um binário máximo de 340 Nm entre as 2000 e as 2800 rpm. Em opção encontra-se disponível uma caixa manual ou automática, ambas de 6 velocidades aliada apenas à tração integral. 

A utilização de dois veios de equilíbrios comandados por carretos tesoura e a tampa de válvulas em resina suprimem a vibração do motor e reduzem o ruído. A utilização do alumínio na construção do bloco e a integração da bomba de água e óleo na tampa da correia de distribuição também em alumínio proporcionam uma redução significativa no peso. A adoção de martelos com rolamentos reduz significativamente o atrito e melhora o consumo de combustível.

Como resultado, o consumo de combustível e emissões deste motor quando aliado a uma caixa manual reduziu cerca 7,5%, para 5,6 l/100km e 147 g/km respetivamente, por outro lado a versão de caixa automática reduziu 7% para 6,7 l/100km e 176 g/km.

Ao longo das várias gerações, o Toyota RAV4 tem estabelecido uma reputação de conforto, facilidade de condução, maneabilidade e capacidades de progressão mesmo em terrenos de aderência difícil.

Com uma posição de condução nova e mais confortável, o novo Toyota RAV4 mantem os atributos chave de um SUV com incremento da rigidez da carroçaria, novas suspensões à frente e atrás, direção assistida elétrica aprimorada e um novo sistema de tração dinâmico integrado, com um novo modo desportivo.

Estes elementos combinados acabam por proporcionar maior estabilidade ao novo RAV4 em piso seco, molhado ou com fraca aderência, oferecendo uma condução mais confiante, cativante e fácil.

O novo RAV4 está também disponível com o sistema de assistência à descida e arranque em subida. Instalado de série em todos os veículos equipados com transmissão automática, é particularmente útil durante descidas onde predomina o gelo ou a neve. O sistema de descida assistida controla automaticamente as relações de caixa, a rotação do motor e a rotação de cada roda individualmente, através do sistema ABS, ajudando o condutor a manter o controlo mesmo nas condições mais escorregadias.

Toyota RAV4