Motos: BMW R1200 GS Adventure

Motos: BMW R1200 GS Adventure
A coqueluche das Maxi Trail está cada vez melhor e apesar de a concorrência não querer “perder o comboio” a verdade é que R1200 GS Adventure continua a fazer as delicias de muitos e muitos aventureiros por esse Mundo fora.
 
Um destes dias li esta frase e fiquei a pensar: “os clientes BMW são clientes fieis, aqueles que têm uma GS são clientes para a vida…” Concordando-se mais ou menos com este “claim” a verdade é que cada vez mais a BMW Motorrad parece não vender apenas motos, mas também emoção e aventura. Os clientes desta (enorme) nicho parecem encontrar tudo isto nas motos da casa alemã.
Serve este introito para falar da nova BMW R 1200 GS Adventure que é, a meu ver, muito mais do que simples moto. Este “bicho” de 125 cavalos e mais de 260 kg de peso, agora com motor 1200cc arrefecido a água aparenta ser ainda mais ousada do que a sua antecessora com motor arrefecido a ar. A GS foi o primeiro modelo a receber o novo motor alemão com arrefecimento por liquido e se no início a Maxi-Trail foi olhada com pouca confiança, hoje tem já a sua marca, e conseguiu dar seguimento ao sucesso dos modelos BMW neste segmento…
 
Lançada alguns meses depois da versão menos “radical” a GS Adventure tem tudo para vingar e, aliás, a legião de fans do modelo parece não para de aumentar. Pois também gostei muito do que senti aos comandos da Adventure, que, apesar do tamanho e peso, surpreende pela facilidade de utilização, maneabilidade e pela incrível capacidade de resposta do motor. Digamos apenas que são 125 cavalos muito bem aproveitadinhos, e que se utilizam no mais diverso tipo de utilizações.
 
Depois há também o leque de equipamentos que fazem da GS uma verdadeira montra tecnológica, e deste não podemos deixar de destacar o sistema ESA II – já utilizado em outros modelos da marca – e que permite adaptar o “set up” às condições em que se circula, Road, Rain, etc...
 
Com um deposito de combustível de 30 litros, o que resulta numa autonomia superior a 500 quilómetros esta GS Adventure é um verdadeiro convite à aventura, na estrada ou fora dela, tudo isto por valores que rondam os vinte mil euros.
 
Texto: Tito Morão
Fotos: BMW Motorrad
 
Ficha Técnica:
 
BMW R 1200 GS Adventure
Motor: boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido
Cilindrada: 1.170 cc
Potência Max: 125 cv (92 kW) às 7.750 rpm
Binário Max: 125 Nm às 6.500 rpm
Velocidade: máxima mais de 200 km/h
Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização 
Transmissão secundária: Cardan
Suspensão dianteira: Telelever BMW Motorrad, 
Suspensão traseira: Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; 
Travão dianteiro: Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças radiais de quatro êmbolos
Travão traseiro: Disco com diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
ABS