Lexus NX 300 h: SUV repleto de luxo, tecnologia e eficiência ambiental

Lexus NX 300 h: SUV repleto de luxo, tecnologia e eficiência ambiental
Entre os SUV, é dos mais bonitos do mercado. Mas, para além do design moderno e cuidado e do interior luxuoso e sofisticado que apresenta, o Lexus NX 300h conta com outro argumento de peso quando comparado com a concorrência mais directa: é dos menos poluentes do segmento. 
 
A eficácia ambiental é, de resto, uma das bandeiras da marca premium da Toyota, graças à utilização da tecnologia híbrida, que combina um motor a gasolina de 2,5 litros (ciclo Atkinson) e um propulsor eléctrico de 143 cv, resultando numa potência combinada de 197 cv. 
Ora, esta tecnologia permite que um SUV destas dimensões produza emissões de CO2 de apenas 117 a 123 g/km (consoante o tamanho das jantes de liga leve), com consumos anunciados na casa dos 5,3 l/100km. Aqui, convém dizer que para alcançar tal valor é preciso educar bem o pé, pois quando tiramos partido da real potência do NX 300h os consumos disparam.
 
No entanto, se formos meigos com o acelerador, na cidade ou em pequenos percursos, conseguimos andar literalmente à borla. Isto porque o sistema híbrido consegue armazenar energia para mover o Lexus em modo eléctrico durante dois quilómetros em velocidade não superior a 50 km/h, recarregando a bateria nas desacelerações e nas travagens.
 
Através de um comando rotativo, estreado no IS 300h, podemos adaptar a resposta do carro ao tipo de condução que pretendemos: EV (totalmente eléctrico), Eco (para redução de consumos), Normal, Sport e Sport+. Esta última transforma todos os padrões de comportamento e até o painel de instrumentos muda de cor (de azul para vermelho), com o indicador de condução ecológica a transformar-se em conta-rotações.
 
Como já dissemos, o interior do NX 300h é luxuoso e sofisticado, com materiais de primeira qualidade e uma panóplia de soluções tecnológicas quase ao estilo de uma nave espacial. A maioria dessas funções é comandada pelos dedos através do inovador “Touch Pad” RTI, com projecção no ecrã de 8 polegadas instalado no topo da consola central, sendo que muitas das informações aqui traduzidas são replicadas num TFT de 4,2'' no centro do painel e/ou no “Head-up Display” reflectido no vidro frontal para que o condutor não tire os olhos da estrada. 
 
Na retina ficou também o monitor panorâmico com visão de 360 graus, que permite visualizar o carro como se estivéssemos a observá-lo de cima, facilitando todo o tipo de manobras.A oferta tecnológica inclui ainda uma base que carrega o telemóvel apenas por indução.
 
O novo NX beneficia dos mais sofisticados sistemas de segurança: Pré-Colisão (PCS), Controlo de Estabilidade do Veículo (VSC), Cruise Control Adaptativo desde 0 km/h (ACC), Assistência da Manutenção da Faixa de Rodagem (LKA), Monitor de Ângulo Morto (BSM), Luzes Automáticas de Máximos (AHB) e Alerta de Transito em Marcha-atrás (RCTA). 
 
Falta dizer que o conforto a bordo é de excelência.
Preços: A partir de 46.950€.
 
Paulo Parracho
 
Saiba mais sobre este modelo: NOVO_LEXUS_NX_300h.pdf (1519892)