Fiat entra no segmento da moda com o novo 500X

Fiat entra no segmento da moda com o novo 500X
Lançado neste mês, o 500 X representa a entrada da Fiat num dos segmentos da moda, o dos crossover ou dos SUV compactos, tirando partido das sinergias com a norte-americana Jeep. De resto, o 500 X partilha plataforma e muitos componentes com o também recente Renegade, resultando num produto apelativo e com interessante nível de qualidade.
 
Ao sairmos para a estrada com o novo 500 X, na versão Cross, mais musculada e indicada para quem gosta de caminhos alternativos ao asfalto, fomos confrontados com todo o tipo de olhares de admiração pela imponência do novo modelo. De facto, a sexta recriação do mítico 500 é bastante atraente e destaca-se pela imagem de robustez transmitida por uma carroçaria de 4,27 metros de comprimento (menos dois cm na versão city), 1,80 de largura e 1,60 de altura.
Com estas dimensões, o habitáculo tem espaço suficiente para acomodar confortavelmente cinco pessoas, sobrando ainda uma generosa bagageira de 350 litros (950 com os bancos rebatidos). Os bancos da frente oferecem regulação em altura e apoio lombar, sendo que a posição de condução sai favorecida com a excelente ergonomia de todo o conjunto.
 
Por agora, o 500 X apresenta duas opções de motorização: o 1.4 MultiAir Turbo, de 140 cv, a gasolina e o Diesel 1.6 Multijet, de 120 cv. Este último, testado pelo JR, garante 320 Nm de binário, disponíveis a partir das 1750 rpm, com um desempenho surpreendente em todos os tipos de condução, nomeadamente, fora de estrada. 
 
Aqui, entra em acção o “Mood Selector”, que assume as funções de um controlo dinâmico de condução, influenciando a resposta do motor, dos travões e da direcção consoante o modo escolhido: Auto, para um equilíbrio entre performance e consumos; Sport, para tirar o máximo partido da potência, e All Weather, para andar na terra, lama, chuva ou neve.
 
De referir que a distância ao solo de 179 mm, garante condições para pequenas aventuras fora de estrada, mas também para galgar passeios ou vencer os pisos degradados das nossas cidades. Não menos importante, cumprindo o que é habitual na marca italiana, o 500 X é bastante económico, conseguindo consumos na casa dos 5,6 l/100 km (a marca anuncia 4,1l/100 km).  
 
O 500 X dispõe de um excelente nível de equipamento de série que inclui, entre outros, seis airbags, luzes diurnas de LED, controlo de velocidades, start/stop, faróis de nevoeiro, sensores de estacionamento, de chuva e luz, retrovisores eléctricos aquecidos, ar condicionado, entre outros itens oferecidos pela marca durante a campanha de lançamento.
 
Paulo Parracho