‘Ena! O Fiat 500 cresceu...’

‘Ena! O Fiat 500 cresceu...’

Fiat 500 passou de ‘small’ a ‘large’ e transformou-se num carro para toda a família.
Por onde passa, o novo Fiat 500L desperta todas as atenções e origina os comentários mais inesperados. "Ena! o 500 cresceu!!!", exclamou um petiz, de 7 anos, acompanhado da mãe, no momento em que estacionávamos o novo Fiat em pleno centro de Cascais. "Com este, a mãe já pode levar os manos e o papá a passear", acrescentou a criança, satisfazendo depois a nossa curiosidade. Afinal, a mãe, apaixonada pelo estilo ‘retro’ do Fiat 500 convencional desde os tempos de solteira, tem agora grandes dificuldades para nele encaixar toda a família que entretanto constituiu.
Porém, acabara de encontrar a solução: o 500L, embora diferente do ‘picollo’ que todos conhecemos, mantém o mesmo conceito, mas dá agora resposta, em termos de habitabilidade, espaço e conforto, a quem procura um verdadeiro carro de família.
A própria marca assume o lançamento do 500L como uma resposta à evolução familiar dos seus fãs.
Bem maior que o original, com 4,1 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,66 m de altura, o 500L garante um interior com espaço e conforto de sobra para pernas e largura de ombros de cinco adultos e ainda garante uma bagageira com 343 litros de capacidade de carga e possibilidade de divisão em dois compartimentos distintos. Para além disso, à conta do conceito ‘multispace’, este pequeno monovolume oferece elevado nível de modularidade com múltiplas configurações dos bancos (facilmente) rebatíveis.
Temos, assim, um modelo versátil, de conceito quase único, capaz de agradar, sobretudo, às jovens famílias.
Para além da versatilidade, o interior distingue-se ainda pela existência de 22 compartimentos de arrumação, um item muito importante para o público feminino, e pela oferta de tecnologia suficiente para influenciar a escolha masculina: sistema de rádio com ecrã táctil de 5’’, com ‘bluetooth’, ligações para iPod, iPhone e outros, monitorização de consumos e modos de condução e pré-instalação para GPS.
Ainda ao nível do equipamento, para além de tudo o que os outros têm, o 500L oferece ainda direcção assistida com sistema ‘Dualdrive’, com função especial para manobras, programa electrónico de estabilidade (ASR/MSR, ABS+EBD, DST) e ‘hill holder’, que não deixa o carro descair em subidas.
Em Portugal, as motorizações assentam no motor a gasolina 0,9 TwinAir de 105 cv (ver teste ao Fiat Punto TwinAir) e no diesel 1.3 16V Multijet, de 85 cv. Ambos muito económicos e capazes de ‘performances’ bastante razoáveis. Os preços de comercialização começam nos 19 mil euros.